I motori delle auto sono progettati attorno a cilindri metallici sigillati e resilienti. La maggior parte dei veicoli moderni hanno tra quattro e otto cilindri, anche se alcuni veicoli possono avere fino a sedici! I cilindri sono fatti per aprire e chiudere proprio il momento corretto per portare carburante per combinarsi con la scintilla per bruciare internamente e per rilasciare i gas di scarico prodotti. Mentre ci sono diversi componenti su un motore, abbiamo compilato un elenco delle parti del motore delle auto più essenziali e delle loro funzioni, che alimentano il veicolo. Fare riferimento al diagramma per individuare dove risiedono sul motore.
Valvola del motore - Questo è il nucleo stesso del motore. Spesso realizzato in alluminio o ferro, ha diversi fori per contenere i cilindri e fornire percorsi di flusso di acqua e olio per raffreddare e lubrificare il motore. I percorsi dell'olio sono più stretti dei percorsi del flusso d'acqua. Il blocco motore ospita anche pistoni, albero a gomiti, albero a camme e tra quattro e dodici cilindri che si dedicano al veicolo, in una linea, noto anche come in linea, piatto o a forma di V.
Pistons - sono un apparato cilindrico con una superficie piana in cima. Il ruolo del pistone è quello di trasferire l'energia creata dalla combustione all'albero motore per spingere il veicolo. I pistoni viaggiano su e giù all'interno del cilindro due volte durante ogni rotazione dell'albero motore. I pistoni sui motori che ruotano a 1250 giri / min, viaggeranno su e giù per 2500 volte al minuto. All'interno del pistone, gli anelli del pistone bugiano che vengono realizzati per aiutare a creare la compressione e ridurre l'attrito dal costante sfregamento del cilindro.
Asta di collegamento: collegato al motore attraverso bulloni del cilindro, sigillato con la guarnizione della testa. La testata contiene molti elementi tra cui le molle della valvola, le valvole, i sollevatori, i pulsanti, i bilancieri e gli alberi a camme per controllare i passaggi che consentono il flusso di aria di aspirazione nei cilindri durante la corsa di aspirazione e i passaggi di scarico che rimuovono i gas di scarico durante la corsa di scarico .
Cintura/catena di temporizzazione: l'albero a camme e gli alberi a gomiti sono sincronizzati per garantire il funzionamento preciso per far funzionare correttamente il motore. La cinghia è realizzata in gomma pesante con ingranaggi per afferrare le pulegge dall'albero a camme e sull'albero a gomiti. La catena, simile alla catena della bicicletta avvolge le pulegge con i denti.
